《表5 运输方式的多重比较检验》

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《“营改增”对交通运输业税负的影响研究》

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注:*表示10%的显著性水平

4) 在“营改增”之后，航空运输业的税负变化和其他企业不同，呈现出下降趋势。在不考虑抽样误差的情况下，可以得知该类企业因可抵扣的进项税额获益。航空运输业的成本主要由油料成本、人工费、折旧费、起降费以及维修费等项目构成，在缴纳增值税之后能够用于抵扣的项目相对较多，包括油料成本、起降费以及维修费，且这些项目均可以得到增值税专用发票，最终使得航空运输业的税负压力得到缓解。