《表1 不同冷链运输方式的性能比较》

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《蓄冷式多温保温箱的模拟研究》

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蔬菜水果，肉制品，海鲜，包括疫苗等附加值较高的食品药品从生产加工到使用者往往需要很远的距离。例如，冬季在中国的北京吃到海南省的水果，需要运输约2 700km，这是我们常说的“冷链物流”。在冷链物流中，食品、药品的质量和数量将会受到损耗。一些易腐食品往往会腐败变质[1，2]。在中国，新鲜食品在运输中的损失率高达20%～25%，远远高于发达国家的运输损失率5%[3，4]。然而，我国是目前世界上最大的易腐食品生产国，冷链行业也在过去的15年为中国的经济发展带来巨大的效益。因此，建立完善的物流体系制度，精确控制运输中的温度是解决该问题的关键[5]。冷链运输主要分为航空运输与地面运输。航空运输效率高、可靠性高，但是成本较高，适合运送高附加值产品。地面运输可分为铁路运输和公路运输。铁路运输调度较复杂，公路运输以其方便快捷、灵活性高、成本低占据了大部分市场。从2010年至2015年，中国注册冷藏运输卡车从26 000辆增长至81 000辆[6]。根据制冷方式的不同，冷藏车可分为：（1）机械压缩制冷方式，采用独立或独立的蓄冷单元提供制冷量；（2）冷板型，采用相变材料储存冷能；（3）液氮源型或者干冰型，利用液氮源型或者干冰的汽化作用对食品进行冷却；（4)LNG（液化天然气）型，以LNG为驱动燃料，回收其冷能。目前市场主要的冷藏车运输方式为机械压缩式制冷，但其存在机组维护复杂、制冷剂污染等缺点[7]。而蓄冷式冷藏运输主要是利用相变材料充冷放冷对食品药品进行保温，该方式方便灵活、精确控温，运输中无需制冷机组，蓄冷技术可以利用峰谷电价差达到提高经济性的目的。机械压缩式制冷运输，蓄冷式冷链运输与干冰式冷链运输的性能对比见表1。