《表6 两机车曲线通过性能评价指标对比》

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《机车高圆簧刚度矩阵计算应用分析》

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结合GB 5599—85和UIC 518中的规定，对两机车在不同曲线上运行时的轮轨横向力、脱轨系数、轮重减载率和倾覆系数进行对比分析，结果见表6。计算结果表明，两机车各项曲线通过评价指标均存在一定的差异，机车运行于曲线时车体与转向架之间存在较大的横向力，此时，高圆簧受到来自垂向和横向的载荷，弹簧存在横向的位移和垂向的压缩。由上述弹簧振子系统的研究可知，此时采用不同刚度矩阵的弹簧性能在水平方向和轴向均存在一定差异。倾覆系数、轮重减载率、脱轨系数等直接与弹簧轴向性能有关，轮轨横向力、脱轨系数与弹簧的横向性能相关，因此，两机车的曲线通过性能在各方面均存在一定差异，其差异最大值为6.05%。