《表3 荷载组合：交通中心下方合建地铁车站主体受力特点分析》

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《交通中心下方合建地铁车站主体受力特点分析》

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本车站的特殊之处在于上部交通中心的集中压力荷载，由图1可以看出，上部交通中心荷载通过转换梁将压力荷载分担在隔震支座上，进而以点荷载的形式作用于车站结构柱和侧墙上。由于地铁车站处于交通中心一侧下方，上部压力存在偏压，图2左侧压力荷载约为右侧的两倍。本文分析的主要荷载组合如表3所示[5-6]（括号内为对结构有利情况）。