《表6 横梁三点弯曲轻量化参数Tab.6 Transverse bending beam lightweight》

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《基于高强钢与材料填充的白车身耐撞性轻量化设计》

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对横梁进行轻量化设计，保证各组试件平均抗弯力相同，减薄厚度以降低重量，分析结果如表6:对于DP780钢材，无填充结构相对Trip600减重9.4%，聚氨酯实心填充减重16.7%，环状填充减重21.7%，环状填充减重效果是无填充的2.3倍；DP980钢材横梁，无填充、实心填充及环状填充的减重率分别为18.2%、21.7%、28.1%，环状填充减重率为无填充的1.5倍；当横梁为热成型钢时，实心填充较无填充结构的减重率为-6.5%，此时聚氨酯材料填充对轻量化已无贡献，减重率变化趋势曲线如图10所示。