《表5 Trip600横梁三点弯曲变形Tab.5 Material trip600 bending deformation》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于高强钢与材料填充的白车身耐撞性轻量化设计》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

仿真分析得到各组横梁平均抗弯力如表4所示，通过仅提升钢材强度，三组试件抗弯力分别提高了16.5%、37.8%、89.4%。如果在横梁内增加聚氨酯材料填充，Trip600横梁实心填充与环状填充的抗弯力提高比例为119.7%与160.6%，弯曲变形图如表5所示。当采用热成型钢材时，环状填充相对初始结构抗弯力提高达331.4%。同时发现，当钢材等级超过DP780后，聚氨酯填充结构相对无填充结构的抗弯力提升比例逐渐降低:DP980横梁实心与环状填充相对无填充结构的抗弯力分别提高了103.9%与155.2%，热成型钢的升高比例为70.8%与127.8%，均低于DP780钢材横梁。各组试件抗弯力曲线如图9。