《表3 柴油机多系统、多参数协同控制比较 (0海拔)》

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《高海拔柴油机两级增压控制研究现状与发展趋势》

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近年来，柴油机多系统协同控制受到国内外科研机构的重视，最具代表性的如博格华纳公司[37]针对双EGR耦合VGT系统采用进气压力与EGR率反馈控制策略，以降低泵气损失，并提高压气机效率。国内北京理工大学杜巍[38]以最佳燃油经济性为目标，计算了外特性条件下废气旁通阀开度与喷油提前角对柴油机性能的影响规律，得到两者的优化匹配规律。各单位的研究内容见表3。