《表3 模型结果与出行调查数据对比》

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《基于概率图模型的乘客出行链提取方法》

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根据文献[17]中调查得到的轨道交通乘客工作及回家类活动的早高峰、晚高峰以及平峰分布情况，统计本文模型的识别结果情况，两者对比见表3。从表3可以看出，本文模型可以很好地推测出各个出行时段工作及回家两类出行活动的出行客流。其中，由HMM模型识别得到的出行目的为回家的客流在主要时段的比例与出行调查结果吻合较好。而出行目的为工作的客流识别结果与出行调查存在一定差异，可能的原因是因为研究中剔除了一周仅有一次出行的记录，导致一部分乘客刷卡数据损失。