《表2 2017年全球港口集装箱吞吐量20强》

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《建设高水平自由贸易港的国际实践与启示》

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资料来源:中国港口协会。

纵观全球，自由贸易港建设需要强大的基础设施和集疏运系统为支撑，新加坡、我国香港、迪拜、釜山、鹿特丹等无不依托世界大港、天然良港，集装箱吞吐量名列世界前茅（见表2），香港、新加坡、迪拜、仁川还拥有国际枢纽机场。各港口为保持竞争力，持续扩张码头，提升作业自动化、物流信息化水平，强化中转港功能。面对马来西亚巴生港和丹戎帕拉帕斯港的围追，新加坡已着手在西部工业园附近建设新港口，预计2025年之前投入使用时港口吞吐量将增至目前的1.5倍。相比其他自由贸易港，国内主要港口具备打造海、陆、空一体化交通枢纽的基础和潜力，应加快推进港口基础设施建设[21]，特别是疏港高速、疏港铁路的建设，完善铁水、江海、海空等多式联运体系，提高港口辐射能力和衔接转换水平。要采取混合所有制改革方式有效整合港口资源，建设多式联运海关监管中心，构建现代化、信息化海空港管理与运作体系，形成各港口联动机制。