《表1 不同区域道路的设计控制范围》

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《道路瘦身策略下的街道设计探讨》

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设计要素包括几何要素和控制要素，前者主要是施工图角度的规划设计，后者是在施工中的技术细节控制，充分考虑各种影响因素，做好控制工作。在设计中应该把几何要素和控制因素相结合，全面考虑车辆、环境、非机动车流和机动车流等影响因素，如道路转弯半径的设计应当考虑到最大设计尺寸以及使用频率最高的车辆类型，确保道路畅通。而道路瘦身的设计还考虑到了机动车驾驶人的能力和局限性，在速度上也有所协调。考虑设计控制因素时，不同区域道路的设计控制范围一般如下：在城市中心、城镇中心、城镇周边的转弯半径是4.5～12 m，在郊区中心一般是7.5～15 m，在郊区走廊和远郊乡村一般是9～15 m，在郊区周边一般是7.5～10.5 m。同时根据实际情况和相关规定合理设定非机动车道和人行道宽度，以及机动车期望速度。具体数据如表1所示。