《表1 0 方案优化前后通过交叉口的车辆数》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
将得到的配时方案优化后的车辆延误时间、最大排队长度、平均排队长度等仿真数据进行整理，与配时方案优化前的数据进行比较，如表8、表9、表10所示。
| 图表编号 | XD003253800 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.11.18 |
| 作者 | 曹小玲、莫红、朱凤华 |
| 绘制单位 | 长沙理工大学电气与信息工程学院、长沙理工大学电气与信息工程学院、中国科学院自动化研究所复杂系统管理与控制国家重点实验室 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表4 仿真参数：交叉口场景下基于区块链技术的匿名车辆身份认证方案》2020.10.15
- 《表1 符号含义：交叉口场景下基于区块链技术的匿名车辆身份认证方案》2020.10.15
- 《表1 优化前各交叉口信号配时方案》2020.04.30
- 《表2 维护周期优化前后车辆当量故障数与当量故障率统计分析表》2020.08.25
- 《表2 维护周期优化前后车辆当量故障数与当量故障率统计分析表》2020.08.25
- 《表1 维护周期优化前后统计期内车辆故障数》2020.08.25
- 《表1 维护周期优化前后统计期内车辆故障数》2020.08.25
- 《表1 相关参数设置表：通过参数优化降低LTE低干扰电平小区方案的研究》2020.07.15
- 《表4 交叉口优化前后车辆平均延误对比分析》2020.08.01
- 《表1 优化分析参数设置：中低速磁浮车辆S曲线通过参数优化》2020.03.01
- 《表2 白天12 h通过车辆数判断标准》2020.02.01
- 《表1 高峰小时通过车辆数判断标准》2020.02.01
- 《表1 常规车辆换算系数：基于VISSIM仿真的环形交叉口优化方案研究》2020.01.01
- 《表1 实验结果对比汇总：城市交叉口车辆速度与交通信号协同优化控制》2019.11.01
- 《表4 不同调度车辆数下优化结果和负荷特性》2019.10.15
- 《表3 各优化方案通过交叉口交通量 (单位:pcu/h)》2019.02.01
- 《表8 15个子联盟通过协作或不协作时的配送距离车辆数和装载率》2019.01.01
- 《表3 不同方案下交叉口各进口通过车辆数》2019.04.01
- 《表4“恒速通过交叉口”变速双向绿波带方案设计参数》2018.04.01
- 《表8 方案优化前后的车辆延误时间》2019.11.18