《表1 车-桥模型相似比值》

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《基于支座反力的桥梁动态称重方法》

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为验证基于支座反力的桥梁动态称重方法识别速度、轴距、轴重和总重的有效性，依据相似比原理，制作了1∶0.119的缩尺桥梁模型及相应的车桥振动试验平台。试验平台包括车辆加速斜坡段、桥梁模型、车辆减速段、导轨等。详细的材料和荷载相似比值见表1。