《表1 模型计算和实桥实测应变》

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《半飘浮体系斜拉桥荷载试验有限元分析影响因素研究》

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根据初始模型和各修正模型分别计算控制截面主梁应变，并与实桥实测数据对比，结果如表1所示。由表1可知：初始模型主梁应变校验系数为0.49～0.62，校验系数偏低。模型1～3应变校验系数分别比初始模型提高了4%、10%、13%。可知：考虑3种因素后的修正模型，应变计算值均有一定程度的减小，与实测值更接近。模型4应变校验系数为0.77～0.96，提高了31%，提高效果最为显著，模型应变计算值与实测值吻合良好，说明同时修正3种因素后，主梁应变计算精度能显著提高。