《表6 不同落轴高度的轨道结构各部分主频》

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《弹性支承块式无砟轨道减振特性足尺模型对比试验》

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Hz

通过分析轨道结构各部件的振动频谱图，可得到轨道各部件振动主频及其沿竖向从钢轨至地面的传递规律，从而获得“改进型”和“传统型”LVT在频域方面减振性能的差异。根据测试频谱图，分析落轴高度10，20和30 mm对应的轨道结构各部件主频如表6所示。从中可以看出，轮轨冲击作用下，“改进型”和“传统型”LVT钢轨主振频率分别为570.7～575.3 Hz和570.7～619.5 Hz，支承块主振频率分别为236.5～245.7 Hz和242.6～267.0 Hz，道床板主振频率分别为140.4～144.9 Hz和244.1～254.8 Hz，底座板主振频率分别为141.9～148.0 Hz和206.0～212.1 Hz，地面主振频率分别为65.4～74.8 Hz和100.7～109.9 Hz。与“传统型”LVT相比，“改进型”LVT钢轨主振频率基本一致，支承块主要频率略有降低（约6%），而道床板、底座板以及地面的主振频率大幅降低（约40%）。由此可见，轮轨冲击作用下，“改进型”LVT能够有效降低支承块下结构的振动频率，减小对块下部件及隧道周围环境的影响。