《表5“改进型”和“传统型”LVT弹性系数和阻尼系数》
通过分析轨道结构各部件的振动频谱图,可得到轨道各部件振动主频及其沿竖向从钢轨至地面的传递规律,从而获得“改进型”和“传统型”LVT在频域方面减振性能的差异。根据测试频谱图,分析落轴高度10,20和30 mm对应的轨道结构各部件主频如表6所示。从中可以看出,轮轨冲击作用下,“改进型”和“传统型”LVT钢轨主振频率分别为570.7~575.3 Hz和570.7~619.5 Hz,支承块主振频率分别为236.5~245.7 Hz和242.6~267.0 Hz,道床板主振频率分别为140.4~144.9 Hz和244.1~254.8 Hz,底座板主振频率分别为141.9~148.0 Hz和206.0~212.1 Hz,地面主振频率分别为65.4~74.8 Hz和100.7~109.9 Hz。与“传统型”LVT相比,“改进型”LVT钢轨主振频率基本一致,支承块主要频率略有降低(约6%),而道床板、底座板以及地面的主振频率大幅降低(约40%)。由此可见,轮轨冲击作用下,“改进型”LVT能够有效降低支承块下结构的振动频率,减小对块下部件及隧道周围环境的影响。
图表编号 | XD0029372900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.01.01 |
作者 | 陈卓、曾志平 |
绘制单位 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院、中南大学土木工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |