《表2 重庆轨道站停车换乘效率DEA输入数据》

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《基于数据包络法的轨道停车换乘效率评价》

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由图3得出平峰时段各换乘站输入冗余率。可为停车换乘设施改进提供方向，能通过降低相应输入指标来提高停车换乘效率。计算结果显示:大学城和金竹换乘站换乘距离输入过大，即换乘距离影响了换乘效率，虽换乘停车场已建成，但可通过优化换乘通道畅通性，间接减少换乘距离。此外，大学城站换乘费用也为过多输入。根据笔者调查，目前只有大学城停车换乘站对停车换乘进行收费，若能适当降低收费，则可以提升换乘效率。