《表2 地铁运行信息：低碳排放约束下城市停车换乘设施规划研究》

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《低碳排放约束下城市停车换乘设施规划研究》

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以图1为简单算例网络，研究小汽车停车换乘公交和地铁两种模式。其中设定2、3、4、5为停车换乘站点。OD需求函数采用负指数形式，qw=q0wexp（-μSw），μ为需求函数正参数，体现出行者对出行费用的敏感程度。各交通方式出行路段属性见表1~3。具体参数设置如下:小汽车排放因子RF1=123 g（人·kg），公交车RF2=23 g（人·kg）；α'=0.15；β=4；φ1l=1.5；ρ=0.6；R2l=0.98；R3l=0.8；小汽车-地铁，Th\n\t\t\t\t\tl=6.5，R=0.9；小汽车-公交车，Th\n\t\t\t\t\tl=5，R=0.85，qw=10 000，ρ=0.6，ω1=ω2=ω3=1/3，η1=0.4，η2=0.6，θ1=0.5，θ2=0.7；τ=15，c=500，η0=0.09，η1=0.01，α=0.15。