《表6 车辆荷载计算结果对比Tab.6 Comparison of the calculation results of vehicle load effect》
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《应用Pareto分布的POT模型分析车辆荷载效应极大值》
将GPD分布的荷载计算结果与JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》[14]（简称04规范）和JTG D60-2015《公路桥涵设计通用规范》[15]（简称15规范）规定的公路Ⅰ级车辆荷载计算结果进行对比，如表6所示.表6中:M为荷载计算值.由表6可知:与04规范计算结果相比，GPD计算数值明显偏大，且随着跨径的增大，差异更加明显；与15规范计算结果相比，当L≤13m时，GPD计算数值小于规范计算结果，当L≥13m时，GPD计算数值略大于规范计算结果.
| 图表编号 | XD0027438000 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2018.09.20 |
| 作者 | 张晋豪、刘均利、余文成、王雷 |
| 绘制单位 | 桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室、中交四航工程研究院有限公司、桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室、桂林理工大学土木与建筑工程学院、桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室、桂林理工大学土木与建筑工程学院、桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室 |
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