《表5 计算结果对比Tab.5 Comparison of calculation results》

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《DYB-3航空有机玻璃风挡鸟撞数值模拟》

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取4种鸟体模型中风挡对称线上中点B的位移和应变数据与试验实测数据[6]进行对比，结果见表5.可以看出，当选择弹塑性模型时，Lagrange方法的结果最优，与试验数据相比，误差在5%以内；当选择自定义材料模型时，SPH方法的结果最优，与试验数据相比，平均误差在5%以内.所以，模型一和模型四均能准确预测风挡的鸟撞动态响应.