《表1 剖面载荷模型及其电桥系数》

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《电桥逐步筛选飞行载荷建模方法及其应用》

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由图4和图5可以看到，两侧机翼剪力电桥S1、S2的响应系数随压心位置改变变化较小且连续，表明两剪力电桥响应特性良好，均可用于载荷模型建模，而弯矩电桥B1、B2和B3响应系数随压心位置改变呈线性变化，同样表明其可用于载荷模型建模。综上，在备选载荷模型中选择如表1所示结果进行飞行载荷计算。