《表1 部分性能参数随飞行高度的变化》

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《基于工程转捩模型的高超声速进气道特性》

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2) 转捩位置随飞行高度的增加逐渐延后，飞行高度在0~10 km的范围内转捩位置向后移动得较为缓慢，但随着飞行高度继续增加，转捩位置延后得十分明显。在地表状态，即H=0 km，转捩位置为x=0.025 m，几乎在前缘位置立即转捩；而在设计高度，即H=26km，转捩位置为x=0.55m，约在压缩面长度的1/3位置处。