《表1 研究车辆的参数表》

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《基于装配关系的驱动桥壳结构强度与模态分析》

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根据传统的力学计算方法，将驱动桥壳视为简支梁，设计时，校核其危险截面的最大应力值。在车辆运行时，桥壳的受力情况复杂多变，设计时，需对其承受最大垂向力、最大牵引力、最大制动力和最大侧向力等极限工况进行强度分析。研究车辆的参数如表1所示。