《表3 打磨前后K922+600处钢轨等效锥度变化》

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《基于个性化钢轨打磨对调边轨优化研究》

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轮轨接触几何关系对轮轨动力学特性影响很大，等效锥度是轮轨几何接触中的重要参数[7]。表3为打磨前后K922+600处钢轨等效锥度随横移量变化表，由表可知，打磨后K922+600处钢轨等效锥度显著降低，根据kingel原理[8]，在横向跨距和滚动圆半径保持一定的情况下，等效锥度减小，转向架蛇形运动频率减小，车辆运行的平稳性得到改善。