《表3 打磨前后轮轨横向力峰值变化》

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《道岔钢轨病害打磨对高速列车动力学性能影响研究》

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1）轮轨横向力。表3为高速列车通过打磨前后道岔岔前、岔中及岔后时，轮轨横向力峰值变化。由表可知，通过道岔钢轨病害打磨后，当列车分别以100，200，300 km/h及400 km/h速度通过岔前时，横向力峰值分别降低5.95%，20.93%，25.89%，26.56%；当列车分别以100，200，300 km/h及400 km/h速度通过岔中时，横向力峰值分别降低71.46%，83.30%，92.13%，93.84%；当列车分别以100，200，300 km/h及400 km/h速度通过岔后时，横向力峰值分别增加90.69%，79.84%，57.02%，51.54%。故通过道岔钢轨病害打磨后，列车通过道岔岔前及岔中轮轨横向力显著降低，但列车通过道岔岔后时轮轨横向力峰值显著增大。