《表7 打磨前后脱轨系数峰值》

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《道岔钢轨病害打磨对高速列车动力学性能影响研究》

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2）脱轨系数。表7为高速列车通过打磨前后道岔岔前、岔中及岔后时，脱轨系数峰值变化。由表可知，通过道岔钢轨病害打磨后，当列车分别以100，200，300 km/h及400 km/h速度通过岔前时，脱轨系数峰值分别增加54.25%，69.66%，92.19%，119.31%；当列车分别以100，200，300 km/h及400 km/h速度通过岔中时，脱轨系数峰值分别降低81.34%，77.09%，72.68%，82.91%；当列车分别以100，200，300 km/h及400 km/h速度通过岔后时，脱轨系数峰值没有明显变化。故通过道岔钢轨病害打磨后，列车通过道岔岔前时脱轨系数显著增大，但列车通过道岔岔中时脱轨系数显著减小。