《表5 第2、第3阶段脱轨系数降低幅度》

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《通过控制轮轨摩擦降低重载铁路轮轨作用力的研究》

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将第2阶段、第3阶段的脱轨系数与第1阶段比较，计算得其脱轨系数降低幅度，见表5。可见:外轨脱轨系数均值降低幅度约9%～30%，而内轨脱轨系数均值降低幅度约20%～35%，内轨降低幅度比外轨大且相对较为稳定；第3阶段的降低幅度比第2阶段大。