《表2 转向桥的主要应变试验数据及其与仿真分析对比/MPa》

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《某型叉车转向桥的断裂原因分析及结构优化》

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为进一步明确该桥的断裂原因和得到该桥的全局的应力分布情况，进行了有限元法应力分析。基于HyperWorks软件平台，建立了转向桥的有限元模型，进行了应力分析，且利用应变试验数据检验验证了有限元模型的准确性，转向桥的有限元模型见图3所示，而应力计算结果见表2和图4所示。依据相关文献[1～5]和试验数据，假设跌落造成的应力峰值是静载的3倍，故在进行转向桥的应力分析时选择动载系数为3。由应力分析结果可见该桥断裂处发生了恶劣的应力集中，产生了过大的应力，这是该桥发生塑性变形甚至断裂的原因。