《表2 土层物理力学参数：跨活动断裂带城市浅埋地铁隧道结构两阶段设计方法研究》

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《跨活动断裂带城市浅埋地铁隧道结构两阶段设计方法研究》

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通过多次试算直至沿轴向隧道结构几乎不受断层错动的影响为止，取断层破碎带前后各100 m范围内建立三维计算模型，模型长×宽×高为252 m×68 m×60 m，隧道埋深为12 m，断层倾角为45°，隧道直径为6.7 m，模型网格划分见图2，隧道结构采用复合式衬砌。土体假设为理想弹塑性材料，采用摩尔库仑屈服准则，各土层参数见表2，衬砌结构采用ABAQUS中的塑性损伤模型，依据混凝土结构设计规范（GB 50010—2010）的规定，定义衬砌混凝土弹塑性应力应变关系。初期支护厚为0.35 m，混凝土强度等级为C45，损伤参数见表3；二次衬砌厚为0.25 m，混凝土强度等级为C50，损伤参数见表4。考虑隧道与土体之间的摩擦，其接触面设置罚摩擦，摩擦因数取为0.4。模拟分析分为3步：初始地应力平衡—隧道开挖—施加断层位移。在前2个分析步中，模型底部及侧边界施加法向约束，上部边界为自由边界；在最后1个分析步中，由于逆断层错动为上盘相对下盘作向上运动，因此，为实现逆断层错动过程，释放上盘底部及侧边界法向约束，并对整个上盘施加位移荷载以模拟断层错动。