《表1 土层物理力学参数：上跨地铁区间基坑开挖对地铁保护措施研究》

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《上跨地铁区间基坑开挖对地铁保护措施研究》

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工程所处地质自上而下依次为:素填土、淤泥质粉质黏土、砂质粘性土、全风化岩、强风化岩、中风化岩和微风化岩，地下水较为丰富。根据地质勘查报告提供的试验成果，结合工程实践经验，计算模型主要土层物理力学参数如表1所示。隧道结构弹性模量E=33 500 MPa，重度=25 k N/m3，泊松比=0.2。转换板采用C20混凝土，梁板结构E=2.55×104MPa、=24.5kN/m3、=0.2，钻孔灌注桩E=3×104MPa、=24.5 kN/m3、=0.2，桩端反力Fmax=1×104kN。计算中假设地下水位线为地表。