《表4 枢纽流量分担率:面向拥堵问题的枢纽航线网络优化模型》
从表4中可看出,当枢纽数目分别选取2、3、4时,非严格的枢纽航线网络的枢纽流量分担率比严格的枢纽航线网络更加均衡。具体而言,严格的枢纽航线网络中的枢纽机场之间分担率不均衡,且部分枢纽机场承担客流量占比较大,说明该枢纽机场存在着拥堵甚至严重拥堵现象。优化后的网络结构中的枢纽机场间的流量分配更加均衡,几乎不存在较大枢纽机场客流量偏多现象。
图表编号 | XD00227344000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.11.01 |
作者 | 徐涛、吴志帅、卢敏、吕宗磊、李忠虎 |
绘制单位 | 中国民航大学计算机科学与技术学院、中国民航大学民航信息技术科研基地、民航旅客服务智能化应用技术重点实验室、中国民航大学计算机科学与技术学院、中国民航大学民航信息技术科研基地、中国民航大学计算机科学与技术学院、中国民航大学民航信息技术科研基地、民航旅客服务智能化应用技术重点实验室、中国民航大学计算机科学与技术学院、中国民航大学民航信息技术科研基地、民航旅客服务智能化应用技术重点实验室、民航旅客服务智能化应用技术重点实验室 |
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