《表5 枢纽城市航线间机型配备数量及载客率》

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《空铁联运协同下的跨域航空服务网络优化》

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在空域资源约束下，以城市圈为空间单元基于空铁联运优化区域的对外航空运输服务网络（即航线和航班设计），以1周为决策周期，设公平性指数阈值β?=1.4，此时，枢纽城市航线间机型配备及载客率如表5所示，空铁协同后整个联运网络（包括航空、高铁以及换乘系统）的总运输时间为4 332 460 min，比之前的5 141 310 min节约808 850 min。