《表1 实时监测数据：盾构区间近距离下穿既有地铁车站方案设计分析》

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《盾构区间近距离下穿既有地铁车站方案设计分析》

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注：F·S指满量程，0.5%F·S指满量程的0.5%。

安鼓区间的作业程序，应以原有地铁运行安全为基础，在作业实施期间，应对原有地铁站结构的整体稳定性与安全性开展实时监控与常规维护等工作，保障原有地铁站有序运行，及时获取作业程序期间引起的土质结构变化，提升地铁建设能力，为原有地铁安全运行、新建地铁作业有序实施提供可能性。具体监测数据见表1。