《表2 计算参数：砂质浅埋隧道近距离下穿既有营业线列车时速控制数值模拟分析》

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《砂质浅埋隧道近距离下穿既有营业线列车时速控制数值模拟分析》

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由库尔勒隧道与南疆铁路的相对位置并考虑水平旋转桩对穿越影响段地层的加固，借助有限差分软件FLAC 3D建立长25 m，宽35 m，高32 m模型，选取C20混凝土模拟铁路道床具体模型参数设置见表2。