《表3 M4模型的内力计算结果》

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《长分段高桩码头设计的优化探讨》

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为便于精准分析研究桩内力结果，本文将整个结构段所有桩作为一组，用于模型计算的荷载组合为永久荷载+撞击力+均载+波浪力，计算结果见表1～表3。从计算结果可知部分叉桩模型M3能明显降低桩的弯矩、剪力、扭矩和位移，降低率达70%以上，但是会增加桩的轴力，而对于边排加密模型M1和边排加宽模型M4两种优化设计思路，对桩弯矩、剪力、扭矩和位移有较明显的减小，但是不能明显降低轴力。