《表3 横风条件下气动力系数计算结果》

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《轨道间隙对磁浮列车气动性能的影响》

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表3所示为横风风速为20 m/s条件下列车在不同轨道间隙条件下气动力系数。由表3可知：相比于无风条件下，列车受到更大的阻力和升力；列车在受到横风作用时，由于车速和风速的叠加作用，头车受到反方向的阻力（即推动列车运行），而尾车受到正向的阻力（即阻碍列车运行），由于尾涡的作用，尾车受到与横风方向相反的侧向力。与无风条件一样，在不同轨道间隙条件下，列车受到的阻力和侧向力在数值上变化不大，且没有明显的变化规律。列车受到向上的升力，与无风条件下不同的是，随着轨道间隙增大，列车受到的升力均呈减小的趋势，当轨道间隙由8 mm增大到20 mm时，头车升力减小6.34%，尾车升力减小3.06%。