《表2 工况1下动力系数Kh计算》

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《爆炸荷载结构等效静载动力系数研究》

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整体上来看，表2～表4中β=1.0对应的弹性状态设计较β>1.0对应的弹塑性状态设计对应的等效静载动力系数要高很多，即建筑结构按照弹性设计的工程造价会增加；且各状态下θ+（ωt+）数值增大，动力系数变大，考虑到建筑结构需承受的爆炸荷载的不确定性，即爆炸作用时间t+无法有效控制，较为有效的结构力学措施为降低结构自振频率ω数值，选用刚度较小的力学模式。