《表1 全自动运行等级下职责划分》

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《面向高速铁路的全自动运行系统应用》

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高铁ATO系统支持高铁线路的互联互通，运营规则的制定及应急场景，如脱轨、异物入侵、灾害防护等，相对于城市轨道交通更为复杂，且目前的协同方式多为人工协调居多，暂不具备多专业间的自动化协同工作机制。在运营场景设计时，应以高铁ATO系统的运营及维护需求分析为基础，完整识别不同的操作及运营模式下各种场景，制定不同工作模式下司机、乘务员、机械师、调度中心人员以及车站控制人员的职责划分，确保各种模式下的处理对策，针对风险制定相应的管理规程及约束，形成适应高速铁路的全自动运行系统控制运营管理需求。