《表4 英电公司电车统计略表 (1930—1937年)》

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《公共交通与城市人口析论——以抗战前上海电车业为基点的考察》

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资料来源:《上海市公用局调查上海电车公司》（1932年6—7月），档号:Q5-2-825；《上海市公用局关于建设委员会等调查外商电车》（1933年7月—1937年3月），档号:Q5-2-826，均为上海市档案馆藏上海市公用局档案。

至1926年1月，英电公司董事部再“以公共租界内居民日益增多，所放车辆时有人满之患”，决议大幅添加无轨电车，“以资应用”。（11）即1912年至1927年，其电车总数由107辆增至190辆，载客量由40734233人次增为119558769人次。（12）继而，“为应付增加之交通需求起见”，1931年前的6年中，该公司将车辆增加了103辆，但“某数路线之行驶车辆数目尚未达饱满之度”。是年底，其有轨电车机车102辆、拖车100辆，无轨机车98辆（见表4）。1932年底，机车、拖车均增为107辆；1933年无轨机车增为99辆。（13）次如法租界，据1909、1921年电车比较表显示:延长数分别为9.12、9.87英里；运行数分别为32、49辆；电车乘客数分别为7000000、33000000人次。（14）即12年间，电车增加17辆，乘客量增长近4倍。至1926年6月，法电公司为扩充营业，向法国某机厂定造无轨电车30辆。（1）是年，其电车线路约长18英里，机车计50辆、拖车20辆。（2）1929年又增加无轨电车16辆，走17、18两条路线。（3）战前，该公司有轨电车共约百余辆（含拖车），无轨电车38辆。 （4）