《表6 离散选择模型参数标定结果》

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《考虑出行者异质性的城际出行选择行为研究》

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注：*，**，***分别表示在10%，5%和1%的置信水平下显著。

基于调查数据，结合结构方程建模最终结果，在效用方程的在途时间、费用的系数中增加了出行者对时间、费用的敏感度来研究出行者的异质性，由于接驳便捷敏感度与出行者个人属性不显著，且各方式之间不具有明显差异，因此直接在表征便捷的非在途时间指标前设置统一参数，构建离散选择模型并进行参数标定，剔除不显著因素。离散选择模型参数标定结果如表6。