《表1 我国车用柴油标准质量升级主要指标变化》

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《船用轻质燃料油质量升级历程》

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随着我国车用燃油消耗量快速增长，机动车污染已成为影响大气环境的重要因素，环境保护压力越来越大，排放法规日益严格。2009年，GB/T 19147—2003修订为强制性标准，硫含量从500 mg/kg降至350 mg/kg，进入国Ⅲ阶段。此后，我国车用柴油标准的质量升级步伐不断加快，从2003年到2019年，车用柴油完成了从国Ⅱ到国Ⅵ的质量升级，并已达到世界领先水平，降低硫含量是每一次车用柴油质量升级的重点，国Ⅴ阶段与现行国Ⅵ车用柴油硫含量限值同为不大于10 mg/kg。我国车用柴油标准质量升级主要指标变化见表1。