《表1 轻型柴油车和汽油车排放标准以及车用柴油和汽油标准实行进程》

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《中国汽车尾气控制政策的减排效果研究》

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资料来源:中国机动车管理年报2018。

图1是我国汽车数量和三种汽车尾气排放的关系，从图中可以看出，1994年我国的汽车从900多万辆到2017年增加到2亿多辆，汽车的数量增加近19倍，但汽车排放的一氧化碳从1 160万t增加到3 174.6万t然后减少到2 829.8万t，增加不到2倍；氮氧化物从250万t增加到588.7万t然后减少到506.7万t，增加1.4倍；碳氢化物从163.3万t增加到363.5万t然后减少到329.9万t，增加1.2倍。分阶段看，1994─2004年汽车尾气排放的速度急剧增加，2004之后汽车尾气排放的增速开始放缓，到2010年汽车尾气排放的速度开始递减。与此同时，从1994年开始，我国实施了一系列汽车尾气控制政策，这些政策包括:征收燃油税（1994）、机动车国家排放标准和燃油标准（实施进程见表1）和限行政策。我国有7座城市限牌，这7个城市分别是北京、上海、广州、深圳、天津、杭州与贵阳。限牌时间:上海（1994）、北京（2010）、贵州（2011）广州（2013）、天津（2013）、杭州（2014）和深圳（2014）。有40余座城市出台或短期实施过限号政策。从经验事实可以看出，这些控制政策对汽车尾气的减排起了明显的作用。