《表1 人行道最小宽度：插电式混动汽车热管理构型和性能试验研究》

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《插电式混动汽车热管理构型和性能试验研究》

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为了考察本款车型在高温环境中，混动模式下热管理系统是否能有效地满足整车冷却和空调的需求，以及动力电池电量（SOC）的不同对热管理系统的表现的影响，设计了以下高温工况，如表1所示。其中低SOC是指SOC≤20%；高SOC是指SOC≥80%。