《表1 研究湖泊属性比较：基于多工况分析的插电式混合动力汽车节能控制策略》

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《基于多工况分析的插电式混合动力汽车节能控制策略》

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选择研究对象为插电式混合动力车型，其基本参数见表1。该车辆为P2构型，电机位于发动机和变速器之间，发动机和电机通过离合器1连接，电机和变速器通过离合器2（DCT）连接，其结构如图1所示。