《表2 109110车晚点情况》

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《ATO模式下列车运行效率影响因素分析及优化》

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根据ATR调整原理，晚点的列车接收到ATR调整后的区间运行时间，小于时刻表定义的到下一区间的计划运行时间，列车将根据调整后的时间选择对应的速度曲线。在区间距离相同的情况下，更短的区间运行时间意味着更高的运行速度。但如果时刻表冗余度大，列车从ATR接收到的下一区间运行时间仍然比STT区间最小运行时间大，将根据两者的偏差程度表现出不同程度的ATO运行速度较低现象。以4号线109110车（00715次）在ST23—ST24站下行区间出现ATO运行速度较低现象为例，列车晚点情况如表2所示。