《表5 耗能挡块优化前后累积等效塑性应变最大值Tab.5 Maximum values of accumulated equivalent plastic strain of SOEDS and ED

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《优化型桥梁金属耗能隔震挡块的抗震性能研究》

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为了比较耗能挡块优化前后的低周疲劳性能，本研究对其累积等效塑性应变的分布进一步分析，如图10所示。从图10可以看出，传统型耗能挡块累积等效塑性应变集中在四角，应力集中十分明显，而中间截面几乎未进入塑性状态，耗能分布不均匀。而优化型耗能挡块累积等效塑性应变分布均匀，将主要耗能区域由四角转移至中部截面，减小了上下边缘连接处的应力集中，增加了隔震支座的安全性能，充分利用了整个隔震挡块的截面进行耗能。将耗能挡块优化前后最大累积等效塑性应变列入表5。如表5所示，优化型耗能挡块的最大累积等效塑性应变为传统型耗能挡块的69.60%~71.95%，提高了低周疲劳性能，增加耗能挡块的延性，使其在地震中的工作周期更长，耗能能力更强。