《表3 多线性本构模型关键参数Tab.3 Key parameters of multilinear constitutive model》

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《优化型桥梁金属耗能隔震挡块的抗震性能研究》

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本研究利用有限元软件MSC.Marc对桥梁挡块进行数值仿真，利用单元库中4节点缩减积分单元3-D-shell-75号单元模拟隔震支座中的耗能挡块。本构关系采用多线性混合硬化模型，混合指数取默认值0.5，关键参数列于表3，该模型可有效地模拟金属材料的鲍辛格效应、应变率、损伤发展模式以及断裂发展过程。挡块的每一侧边界节点通过刚性杆连接于同一约束，对该约束点施加边界条件即可实现对挡块的边界约束，其边界条件与仿真模型如图6所示，挡块的翼缘一般用高强钢制成，可看作刚性体，故对上约束点仅释放竖向平动自由度，下约束点固定，由于桥梁挡块高厚比较小，故不考虑面外屈曲情况，对该数值模型所有节点约束面外平动自由度。对上部节点水平方向按照如图7所示加载履历进行位移加载，每个位移角加载3圈。