《表6 本文归纳总结：车辆加速横向抖动前期开发控制》

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《车辆加速横向抖动前期开发控制》

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从表5可以看出，当该车的轴向派生力为35 N时，座椅振动就已经被感知。从式（5）可知，降低客户感知的方法有2种:一是降低轴向派生力的大小；二是调节悬置刚度，进而优化其传递的频响。