《表2 向量分割法分析结果》

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《冠带条缠绕方式对轮胎均匀性的影响分析》

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注：a为相对于基准点的角度（RFH1指标），f为RFH1指标数值。

在第一轮验证中，方案二轮胎的LFV指标值减小，但RFV指标明显恶化，利用向量分割法对数据进行分析，结果如表2和3所示。表2和3中的数据是向量计算的过程数据，通过检测到的方案一和方案二的最强点力值，分别分解计算出分力F，然后将两个方案的F值进行匹配，使两个力相互补偿，达到减小力值差的效果。计算得到两个方案匹配需要调整的角度为189.87°。