《表1 三种结构方案对比分析》

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《一体式热成形门环方案应用现状分析》

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热成形门环概念来源及门环制作过程见图1和图2，鉴于热成形门环的轻量化效果及性能优势，自阿赛洛开发出门环后世界范围内已有多个车型使用该技术，在不影响整车性能的前提下，单车可实现减重20%。因原材料、激光拼焊、模具等高技术及相关专利限制，铝硅热成形门环量产成本较高，裸板热成形门环仍存在较大技术难题，国内车型尚无热成形门环量产实绩，其中分件方案及门环方案优缺点对比如表1所示。