《表1 计算参数：超大断面地铁车站半盖挖施工稳定性分析》

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《超大断面地铁车站半盖挖施工稳定性分析》

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流花路站工程范围内地形略有起伏，根据车站详勘资料，勘探场地在地貌上属冲洪积平原，地层以第四纪冲积、洪积土层为主。车站结构顶拱主要位于粉质粘土层中，该地层无不良地质作用。围岩和混凝土采用Mohr-Coulomb弹塑性本构模型模拟，计算参数见表1。